今年以来，多个国家都出台政策，限定了废除燃油车的截止时限，促使汽车行业向电动转型。
可是，想要放弃燃油的话，电池充电时间的缓慢问题仍然需要解决。目前，市场上电动车时间通常比较长，至少30分钟才能充到不错的电量，充满的话大约需要两个小时，这还是像特斯拉这种不错的电动车才行，显然这不是一份很好的成绩单。
梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒想要改变这个状况，因为它正在推动其大部分汽车转向电动。不仅如此，在充电体验上，戴勒姆还需要面临与特斯拉的竞争，而特斯拉的超级充电网络已经做得很好了。
上周四，戴勒姆宣布领投了对色列新型电池初创公司StoreDot的6000万美元D轮融资。StoreDot正致力于一种五分钟就可以给汽车充满电的方法。
参与本轮投资的还包括三星风投（Samsung Ventures）和Norma Investments。相比于其他的投资者，戴姆勒公司对这个项目的支持力度可能会更大，因为戴勒姆公司对快充电池的需求更为直接，两家公司可以共同开发相关的解决方案。
StoreDot创建于2012年，总部位于以色列特拉维夫，主要致力于快充电池的研发。StoreDot将把这轮融资花在快充电池FlashBattery上。该技术将在单次充电中提供300英里（482公里）的续航里程。人们的耐心通常是不够好的，如果能大幅度减少充电的时间，就意味着很大的商业应用潜力。
那么，FlashBattery到底是个什么样的电池呢？
它不同于锂电池，而是使用了经过特别设计的有机化合物电池，该有机物基于纳米技术研发而成。电池中加入一层纳米材料和专属有机化合物层，并采用了特殊铺排方式，纳米点分子把多肽转化成储能纳米管，可一次性存储和释放大量电量，从而使其能够实现快速充电，充电时间最多可缩短至5分钟。
FlashBattery
除了充电快速的优势之外，FlashBattery还有两大值得注意的亮点：
一是，它可以充分利用现有的成熟的锂电池技术，只需在锂电池中加入纳米材料及专属有机化合物。这样就可以大大减少研发成本和生产流水线。
二是，FlashBattery快充技术不需要改变电池的尺寸。因此，汽车生产商不需因改变电池尺寸，而需重新设计汽车。这一点优势更容易说服用户生产商采用这项技术。
此外，其有机化合物电池的燃点很高，在充电过程中很难引发火灾。而且，这种技术还可以增加电池的重复充电次数，降低更换电池的频率，从而延长电池的使用寿命。
用StoreDot技术给电池充电
在今年5月的柏林全球初创企业展（CUBE Tech Fair）上， StoreDot展示了这项技术。虽然主持人并没有展示电池达到100%的效果，因为他们必须在此之前将其打包好，但你仍然可以看到，电池吸入电流的速度非常之快。
如果不久的将来，FlashBatteries可以取代现有的电力存储技术，投入生产电动汽车中，那当然再好不过。据engadget此前报道，我们可能在三年内，就能看到第一辆使用这项技术的电动汽车。所以，我们只需要静待，看它能否在汽车行业里掀起一些波澜，促进这个行业的发展就好了。